сопротивление свечи накаливания ср65

0.86 Mb.Название страница6/6Дата конвертации28.08.2012Размер0.86 Mb.Тип           6 1. Справочная по "запорожцу" Справочное издание Рис. 52. Схема подключения амперметра на ЗАЗ-968М: 1 аккумуляторная батарея; 2 амперметр; 3 блок предохранителей; 4 новый привод; 5 провод к клемме "Б" дополнительного реле стартера; 6 отключаемый провод; 7 стартер; 8 'генератор, На ЗАЗ-968, где нет провода, соединяющего плюсовую клемму аккумуляторной батареи с блоком предохранителей, один вывод ам]перметра нужно подсоединить непосредственно к "+" батареи (или к толстому проводу, отходящему от него), а второй к клемме "30" замка зажигания (на старых замках клемма "AM"). Затем провод, соединяющий клемму "30" (AM) замка зажигания и клемму "Б" допол]нительного реле стартера, отсоединить от клеммы "Б" и подсоединить к клемме "+" генератора (на переходной колодке в моторном отсеке). КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ВОЛЬТМЕТР? Порядок установки вольтметра таков: Одну его клемму подключить к "массе" автомобиля, а вторую соединить с той точкой электросхемы, напряжение которой вас инте]ресует. Обычно это клеммы "ВК-Б" катушки зажигания или клемма "+" регулятора напряжения. КАК СДЕЛАТЬ. ЧТОБЫ ЧАСЫ НЕ ВЫКЛЮЧАЛИСЬ ПРНГОТКЛЮЧЕНИИ "МАССЫ"? Чтобы часы не выключались при отключении "массы" нужно сое]динить отдельным проводом минусовую клемму аккумуляторной ба]тареи с выводом "31 "часов через плавкий предохранитель 1 2 А. КАКИЕ ОТЛИЧИЯ ИМЕЮТ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Б115ИБ115-В? Катушки зажигания Б115и Б115-В отличаются только сопротив]лением первичной обмотки у Б115 оно составляет 1,85 0м, у Б115-В 1,5 0м. Остальные их характеристики одинаковы. КАК ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОКАЗАНИЙ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ? Для проверки точности показаний указателя температуры масла, в двигателе нужно убедиться в исправности его датчика (ТМ100А). Для этого датчик нужно вывернуть из поддона. Соединить клемму датчика куском провода необходимой длины с проводом, который был соединен с клеммой датчика, а корпус соединить с массой автомобиля. Поме]стить датчик в банку с водой и довести воду до кипения. При кипящей воде нужно включить зажигание и посмотреть, насколько точно стрел]ка указателя температуры масла находится относительно отметки 100`С. Если стрелка указывает точно 100a5`С, то датчик исправен. Если показания несколько отличаются, можно запомнить разницу и учитывать ее, внося поправку в показания прибора. При больших отклонениях от действительного значения датчик лучше заменить При нагревании воды можно опустить в нее ртутный термометр и при достижении температуры 40`С, 80`С контролировать промежуточные значения показаний ука]зателя (рис. 53). Если при включении зажигания стрелка прибора остается на месте (слева), значит нарушен контакт в месте подсоединения провода к клемме датчика или произошло короткое замыкание датчика или указателя. Сначала нужно проверить соединение провода и датчика, если положение не изменилось заменить датчик или указатель. Рис. 53. Проверка исп]равности датчика указа]теля температуры. КАК УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НА "ЗАПОРОЖЕЦ"? Порядок размещения и применения противотуманных фар регла]ментируется Правилами дорожного движения. На автомобиле должно быть установлено две фары. Включение их должно быть совместно с габаритными огнями. Противотуманные фа]ры должны быть расположены на высоте не менее 250 мм от покрытия дороги, но не выше фар основного света, симметрично продольной оси автомобиля и не далее 400 мм от наружного габарита по ширине. Пучок света от противотуманных фар должен прохо]дить под нижней границей тумана, не отражаясь от не]го, тогда дорога хорошо про]сматривается (рис. 54). Рис. 54. Установка противотуманных фар: 1 основная фара; 2 противотуманная фара. Конструкция кронштейна зависит от типа фар и их ис]полнения. Противотуманные фары используются в темное время суток или в ус]ловиях недостаточной види]мости. Их можно применять как самостоятельно, так и со]вместно с ближним и даль]ним светом КАК ПОДКЛЮЧИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЧАСЫ ? Порядок подключения автомобильных часов АЧЖ-1: 1) К клемме "+12В» подвёсти питание от бортовой сети автомобиля от провода, постоянно находящегося под напряжением, например, от блока плавких предохранителей. 2) Клемму "30/1" соединить с "массой" автомобиля. 3) Клемму "30" соединить с проводом, находящимся под током при включении подсветки приборов (и наружного освещения). 4) Если на автомобиле установлен отключатель "массы", то, чтобы часы не останавливались, клемму "30/1 " нужно соединить отдельным проводом с минусовым выводом аккумуляторной батареи. КАК НАЙТИ ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ? Для определения обрыва проводов необходимо подать Напряжение на проверяемую цепь' и при помощи контрольной лампы найти место обрыва. Для этого один провод от лампы присоединить на "массу" автомобили, а концом другого провода касаться поочередно зажимов, клемм или жилы провода, начиная от аккумуляторной батареи. Мес]то, где лампочка погаснет, укажет, что цепь имеет обрыв на участке от неработающего прибора до данной точки присоединения. Обрыв провода можно определить и так. Отсоединить концы про]веряемого провода от зажимов крепления и присоединить его концы последовательно с лампой к источнику тока. При наличии обрыва лампа не будет гореть (рис. 55). Для определения замыкания провода на "массу" автомобиля необ]ходимо отсоединить концы проверяемого провода от зажимов крепле]ния и присоединить один его конец последовательно с лампой к плю]совому выводу аккумуляторной батареи (рис. 56). При наличии замы]кания на "массу" лампа будет горсть. Рис. 55. Определение обрыва провода: 1 проверяемый провод; 2 кон]трольная лампа; 3 источник тока. Рис. 56. Определение замыкания провода на "массу": 1 проверяемый провод; 2 кон]трольная лампа; 3 аккумулятор]ная батарея; 4 "масса". Глава 4. ОТОПНТЕЛЬ Отопитель "Запорожца" агрегат сложный и капризный. По количеству отказов и разнообразию неисправностей может поспо]рить с двигателем. Поэтому мы выделили его в отдельную главу. КАК УМЕНЬШИТЬ РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ РОЗЖИГЕ ОТОПИТЕЛЯ? Независимый бензиновый отопитель при розжиге потребляет боль]шой ток (до 25А), что может привести к сильной разрядке аккумуля]торной батареи, особенно при неработающем двигателе. " В связи с этим рекомендуется производить розжиг отопителя при стоящем автомобиле и работающем на средних оборотах двигателя при выключенных потребителях энергии. После того, как отопитель вый]дет на автоматический режим горения (погаснет контрольная лампа), можно начинать движение. Многие владельцы "Запорожцев" переходят на электроискровой розжиг, при котором потребляемый ток снижается до 2 - 4А. КАК РАСШИФРОВЫВАЕТСЯ МАРКИРОВКА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ В ОТОПИТЕЛЕ? Маркировка на свече расшифровывается так. "КАТЭК" завод-изготовитель (Куйбышевский завод автотракторного электрооборудо]вания) . СР65-А-тип свечи (однопроводная свеча накаливания, служа]щая для запуска отопительных установок, работающих на жидком топливе). 4В номинальное напряжение. 16А номинальная сила тока (16 18А). 85 год изготовления. У-ХЛ свеча предназначена для умеренного и холодного климата. Основные данные свечи: Температура нагрева спирали за 30 сек 800 850`С; диаметр проволоки спирали 1 мм; материал проволоки - нержавеющая сталь ОХ25Ю5. ПОЧЕМУ ИЗ ТРУБЫ ОТОПИТЕЛЯ ИДЕТ ЧЕРНЫЙ ДЫМ? Если из выпускной трубы отопителя идет черный дым (отопитель коптит"), значит, в камеру горения поступает слишком много топлива или для горения не хватает воздуха. Сначала нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере регулятора подачи и при необхо]димости отр

Справочная по "запорожцу" Справочное издание - страница 6